在今年4月下旬的北京车展上，海马展台有多款新车亮相，其中以海马3的兄弟车型居多。5月12日，其中最引人注目的一款—海马3运动版正式以10.78万元的价格在全国上市，而另外两款新车—海马3自动挡及两厢海马3也陆续将在今年年底或明年年初与大家见面。 

     在运动版推出前，海马3仅仅依靠1.8L的两款手动车型打天下，产品深度较低，一部分喜爱自动挡的消费者必然会将目标转向其它车型。此次车展上，海马3的自动挡车型闪亮登场，这款车已经掘弃了传统的挡位设计，而是直接一步到位的采用了CVT无级变速箱。这种变速器和普通自动变速器的区别是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，而只用了两组带轮进行变速传动。

    通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速。由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的匹配，使得在加速是完全没有了换挡的冲击，提高了整车的燃油经济性和动力性，改善了驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性。 海马3上的这款无级变速箱还将带有模拟挡位的手动模式。

    两厢海马3则是海马汽车顺应当今潮流在三厢车的基础上对尾部重新设计而得的一款全新车型。它的前脸及侧面造型维持了与三厢车的一致，熏黑的大灯及发动机盖上两条凸出的棱线都使其极富攻击性。流线型的车顶弧线一直过渡到后风挡玻璃处并很圆滑的延伸至尾箱。全新设计的尾部圆润时尚，掀背式的尾门设计更能体现海马3的运动气息。 

   在国人越来越认可两厢车的情况下，更加年轻时尚的两厢版本能够吸引更多的消费者。不过，两厢海马3上市后即会糟到更多车型的夹击，两厢天语SX4、凯越HRV、两厢福克斯、两厢307甚至骏捷FRV都会成为其潜在的敌人。海马如何给其一个恰当的定价是这场竞争的关键所在。 

    这两款新车的配置和动力方面将于现款海马3几乎相同，不会有什么太大的变化。届时，海马3将形成由普通版、运动版、CVT及 两厢版组成的接近完善的产品阵营。预计新上市的两款车型价位也不会超过现在的10.38-11.68万元的指导价。如果海马能够在细节上多下功夫，进一步提高整车的做工质量，相信海马3是能够凭借着性价比优势在竞争激烈的紧凑级轿车市场中占据一席之地的。